[Tổng quan] Nguyên lý hoạt động của túi khí thay đổi đường kính là bơm phồng bằng túi khí cao su.Khi áp suất khí trong túi khí đạt đến yêu cầu quy định trong quá trình kiểm tra nước kín, túi khí sẽ lấp đầy toàn bộ đoạn ống và ma sát giữa thành túi khí và đường ống sẽ được sử dụng để ngăn rò rỉ, để đạt được mục tiêu chống thấm nước của đoạn ống mục tiêu.
Nguyên lý hoạt động của túi khí thay đổi đường kính là bơm phồng bằng túi khí cao su.Khi áp suất khí trong túi khí đạt đến yêu cầu quy định trong quá trình kiểm tra nước kín, túi khí sẽ lấp đầy toàn bộ đoạn ống và ma sát giữa thành túi khí và đường ống sẽ được sử dụng để ngăn rò rỉ, để đạt được mục tiêu chống thấm nước của đoạn ống mục tiêu.Trong quá trình cắm ống và các hoạt động khác, nhân viên đặc biệt phải được chỉ định theo dõi và kiểm tra áp suất không khí của túi khí giảm, duy trì liên lạc tốt và ổn định với nhân viên tại địa điểm vận hành và báo cáo kịp thời mọi tình huống bất thường để đảm bảo an toàn cho nhân viên .Cho đến nay, thử nghiệm vận hành cắm nước trong điều kiện bình thường đã hoàn thành và thử nghiệm vận hành phá hoại đã bước vào.
Trước khi thực nghiệm kiểm tra lại xem có ai ở gần khu vực thao tác không;Do van được đóng tốt trong thử nghiệm này nên chỉ có một lượng nhỏ nước đọng lại.Để mô phỏng dòng nước liên tục trong quá trình xây dựng trong tương lai, chúng tôi mở nhẹ van theo hướng dòng nước và nước bắt đầu chảy vào đường ống.Sau 5 phút, túi khí giảm tốc trượt ra, van nước ngay lập tức được đóng lại và quá trình kiểm tra phá hủy đã hoàn thành.Trước khi kiểm tra, đảm bảo rằng không có ai xung quanh, nếu không có thể xảy ra thương vong nghiêm trọng.
1. Kiểm tra xem bề mặt của túi khí giảm tốc có sạch không, có bụi bẩn bám vào không và tình trạng của nó có tốt không.Đổ một lượng nhỏ không khí vào và kiểm tra xem các phụ kiện và túi khí có bị rò rỉ hay không.Nhập đường ống để cắm hoạt động sau khi xác nhận rằng nó là bình thường.
2. Kiểm tra đường ống: Trước khi cắm ống, hãy kiểm tra xem thành trong của đường ống có nhẵn không, có các vật sắc nhọn như gờ nhô ra, thủy tinh, đá,… Nếu có phải loại bỏ ngay để tránh đâm thủng túi khí. .Sau khi túi khí được đặt vào đường ống, nó phải được đặt nằm ngang, không bị biến dạng để tránh ứ đọng khí và nổ túi khí.
3. Kết nối phụ kiện túi khí và kiểm tra rò rỉ: (phụ kiện có thể tùy chọn) Đầu tiên kết nối phụ kiện túi khí để kiểm tra nước kín, sau đó sử dụng các công cụ để kiểm tra xem có rò rỉ không.Mở rộng túi khí chặn nước của đường ống, kết nối nó với các phụ kiện và bơm phồng nó cho đến khi về cơ bản là đầy.Khi con trỏ của đồng hồ đo áp suất đạt 0,01Mpa, ngừng bơm hơi, bôi đều nước xà phòng lên bề mặt túi khí và quan sát xem có rò rỉ khí hay không.
4. Một phần không khí trong túi khí giảm cản nước của ống nối được thải qua vòi và đưa vào túi khí.Sau khi túi khí đến vị trí được chỉ định, nó có thể được bơm căng đến áp suất quy định thông qua ống cao su.Khi bơm căng, áp suất trong túi khí phải đồng đều.Khi bơm hơi, túi khí sẽ được bơm từ từ.Nếu đồng hồ đo áp suất tăng nhanh, lạm phát quá nhanh.Tại thời điểm này, làm chậm tốc độ lạm phát và giảm tốc độ nạp khí.Nếu tốc độ quá nhanh và vượt quá áp suất định mức, túi khí sẽ nổ.
5. Làm sạch bề mặt túi khí ngay sau khi sử dụng.Túi khí chỉ có thể được đưa vào kho sau khi kiểm tra chắc chắn rằng không có bộ phận gắn nào trên bề mặt túi khí.
6. Túi khí chỉ có thể được sử dụng trong một ống tròn và áp suất lạm phát không thể vượt quá áp suất lạm phát cao hơn cho phép.
Thời gian đăng: 22-Nov-2022